要一个月时间。”
班志农说道：“”更重要的是但是喷管的结构复杂，又因为外形庞大，焊接变形控制要求高，一点点裂缝或者气泡就可以造成火箭在飞行过程中喷管损毁，造成重大的损失，这个焊接工作对焊接质量要求非常高，完全靠人工成本实在是太高了。”
火箭发射和飞行时，经过喷管的燃气温度在1000到3000摄氏度之间，而班志农带领的技术团队为了获得更大的推力更是将燃烧室的温度提高了3000摄氏度以上。
虽然永瀚航空科技公司研发出了能够耐受4000多度的热障涂层，但是在这样的高温下材料的寿命自然也是不长的，这种材料能够保持长时间不会蠕变烧蚀的温度在4000度左右。
这种涂层材料因为产量少，只能是在燃烧室和喷管内壁蒸镀上一层，有了涂层后，传递到喷管合金本体的时候温度已经降到了1200度的样子，为了让火箭发动机能够长时间地进行工作，喷管外面还是需要使用推进剂对喷管进行冷却。通过将喷管的结构做成夹层，让推进剂在进入燃烧室之前，先在夹层里转一圈，带走热量，保证喷管不会过热，能够长时间地进行工作。
“这个焊接机器人是你们自己公司研发的？”