是必须跟上去，杨杰也是希望能让国内的飞行员能够也能够畅享高度逼真的模拟环境，大大节约国内飞行培训的成本，同时让飞行员训练的时间更长，缩短整个培训时间。
国外能够生产模拟机的包括cae、L-3、Fsi、泰雷兹集团公司，这些模拟机厂商需要向波音、空客和其他代工厂支付高昂的知识产权费用，主要就是数据包和制造商授权费，每造一台就收一台的钱，越是新机型的模拟机这部分成本占模拟机总成本的比重越高。
其实泰雷兹集团公司在全世界模拟机市场占的比例并不多，现在帕特莱斯·凯恩看重兔子国内市场，而且国内本土的飞机厂商也在迅速崛起，所以想和华兴集团公司有更深的合作。
兔子国内的这些飞机厂商不会像波音和空客收起那么高的知识产权费，而且华兴集团公司跟这些厂商之间的关系都是非常紧密，泰雷兹集团公司对此也是非常清楚的。
在模拟机大家庭中，依据所使用的技术以及操作拟真程度的不同，存在着不同的等级划分。
根据国际民航组织的规定，最高等级为D级，这是一个最接近真实飞行的级别，基本可以完全替代真实飞机开展飞行员培训。
杨杰也是希望能和泰雷兹一