心其他公司所能赶上，因此并不需要投入巨资研发新的技术，可以说是躺着就把钱给赚了。
即便是最差的年度，这家公司的净利润率也维持在百分之三十以上，正常年份都在百分之五十以上。
这个水平华兴集团公司旗下的子公司也只有少数的子公司能做到，一个就是燃料电池，另外一个就是光刻机产品。
这家公司同其他工程项目一样，也是按节点收款。
船厂建造LNG船可能会亏损，但是加沙运输技术公司几乎不可能面临亏损问题，因为最主要的成本就是人力成本，超高的利润率足以覆盖可能出现的坏账。
事实上，没有船厂会拖欠这家公司的专利许可费用，能建造LNG船的船厂很多，但是能提供LNG液货围护技术的公司并不多，妥妥的卖方市场。
现在华兴集团公司掌握了氢燃料技术后开发出了这种燃料的容器技术，逐步地从岸上开始进入到超大型氢燃料运输船领域，关键是这家公司自己掌握了这种船舶的液货围护系统技术，避开了这家公司的专利技术壁垒！
加沙运输技术公司在这方面没有进行技术储备，而且看到洪湖船舶集团公司现在不断地下水大型的氢燃料运输船，顿时着急了。