建的这个团队也是向杨杰和李建峰等人进行了工作内容的汇报。
这个部门主要目标是打造极致奢华、极致性能和极致越野性能三个系列产品，最大限度地满足客户的个性化需求，为客户打专属的车辆。
至于定制车的价格，比起量产车型，定制车价格的差价最低为1万英镑，上不封顶，完全取决于客户对于奢华和高性能的需求和想象力和财力了。
其实这个部门的业务跟宝马集团公司和梅赛德斯奔驰的高性能车颇为相似，之前捷豹曾经用R系列的车型来标识运动车型和他们竞争，现在成立的这个部门也是原来的那个团队。
不过施韦德博士的是想更进一步，主打高度定制化，拥有自己独立的小型工厂，为各国的客户提供捷豹和路虎的高端高性能的定制车型，不是改装也绝不是在在配置表上打钩的那种，绝对个性化。
甚至不是在宾利看过的那种在豪华样品间里，面对上好皮革，木材和油漆面的精挑细选。
施韦德博士的意思是客户来到定制工厂后通过虚拟技术马上就能见到客户自己定制化后出来的真实效果，客户走出定制间的时候对新车已经胸有成竹了，然后定制车的一些信息就可以分发给全球所有的网点，供日后维修使