发速度。
不过中华福克公司研发F150之所以速度快那是在之前F130这个已经完成了百分之三十以上的项目基础上完成的，而F200的底子来自于伊尔96这款客机的底子，就算是如此基本上研发时间也是超过了4年，而且是在搭建了数字样机平台这样的工具手段帮助下和国内大量的工程师的努力下完成的。
现在的中华福克公司虽然在技术底蕴上赶不上波音和空客，不过却是有着后发的优势，采用的设备和技术全都是最新的，现代化程度已经超过了空客和波音。
虽然波音公司具有90多年的历史，具有7000多种自主开发软件，有非常多的经验可以供人参考，当然也有很多教训可让人汲取。
作为传统企业数字化转型的先驱，不过这家公司在数字化转型上面却并不是很成功的，这家公司其实还在使用上个世纪八九十年代的古老技术，根本不重视升级或现代化工程。
跟杨杰拼命地让中华福克公司使用各种数字现代化手段技术不一样，现在的波音管理层不懂IT技术，脱节明显，甚至有的视工程技术人员为累赘，不断地裁撤大量的软件工程师，将软件开发的任务外包出去，尤其是外包给天竺国的软件公司，缩减公司本身在软