队能够展开纯氢和富氢天然气混合燃烧的燃气轮机这些产品技术的开发。
其实永瀚航空科技公司已经开始了这方面的技术研发，而且也是取得了一些技术突破，毕竟华兴科技集团公司在氢能源技术上是很有技术优势的。
其实杨杰对于这种燃气轮机产品的技术研发倒不是很担心，按照现在华兴科技集团在航空发动机上面的技术实力，设计制造出非常好的燃气轮机问题时不大的。
不过产品技术再好，市场认不认可是另外一回事，技术上能开发重型航发的国家都能设计重型燃机，毕竟包括西门子、GE在内的这些西方巨头公司研制的燃机发电设备很早就在欧洲电厂大规模应用了，品牌知名度和市场认可程度都要比兰克乌曙光设计局的产品要高得多，而且燃气发电厂的项目很多都是从世界银行贷的款，世界银行都是西方把持，自然更偏向欧洲和西方的企业，不会让曙光设计局染指这块蛋糕。
而且现在燃料电池发电站成了主流，靠这种技术开拓国内的市场市场空间不大，只能是先靠着华兴科技集团公司本身的业务先站稳脚跟。
现在国内的几家燃气轮机公司之前通过引进曙光设计局的技术专利和国产化到现在已经实现了全部国产化，现在也是