民用大客机这样对品质和安全性要求极高的产品竟然让一些新手来进行组装生产，这不是开玩笑么！
这条新的组装线上问题多多，这也是导致787等客机不断延迟交付、以至于麻烦不断的重要原因。
中华福克集团公司新开生产线招募的工程师和技师都是从合作指定的高校和专科大学挑选出来的，这些高校培训模式都是按照公司实际需要的技能进行的，而且学生会提前进入工厂实习培训，有着自己一套严格的程序流程，能够正式进入公司内部的人员基本上都是筛选了好几遍才留下来的，不会从社会上进行招募。
而华兴科技集团公司旗下的子集团公司都是按照这套模式进行的。
波音现在为了压缩成本差不多已经到了魔怔的地步了，从七八年前就开始允许供应商自行设计，然后不断地开除自己内部的高级工程师，不断地将设计开发外包出去，到现在更是大批地开除软件高级工程师，将软件工程项目转移到软件工程师薪资成本很低的国家，尤其是天竺国。
天竺国国内在在航空航天领域本身就缺乏深厚的技术背景，这些工程师主要是按照波音公司制定的标准规范来写程序，波音的工程师负责对这些软件进行测试。