，甚至还到格拉茨北部的李斯特内燃机公司参观考察。
了解越多，越能发觉他们具有世界一流的工人，技术，但是也越能看清楚他们没有自主权的窘境。
在格拉茨南部的汽车工厂，这里生产奔驰大G，宝马三系，生产的汽车在四十八小时之内，就会装车运走，发往世界各地。
但是这些物流企业，无一不是德国的。
这里面，有一部分原因是因为这些物流企业都是德国公司指定的，但是更多的原因是奥地利的国有体制。
这些国营的运输企业在国内还能依靠体制原因生存，却没有进军国际物流的能力。
拿着不到一百美元周薪的工人，哪里敢跟国外海关进行数万，数十万美元的利益输送？
干的越多，错的越多，反正不干也是这么多薪水。
在每一家企业，都能看到德国公司派来的协调员，他们在奥地利就是人上人，拿着数倍的工资，干着最轻松的工作。
约纳斯要收购斯太尔工厂，最开心就是这些工人。
瑞士人在84年的平均年薪超过了一万美元，但是奥地利的平均年薪才三千美元，即使是汽配行业的工人，年薪也才五千美元左右。
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