了几次权力更迭，但是布拉格这个城市一直没有遭受创伤。
这个城市就是一个历史博物馆，在未来，也是世界上第一个整座城市被评选为世界文化遗产的城市。
陪同约纳斯坐在同一辆车里的是汽车工业部的部长比尔森，他的德语说的非常流利，跟约纳斯之间完全不需要翻译。
一路上，他都跟约纳斯介绍着布拉格的古迹，显然对这个城市充满了骄傲。
相比约纳斯车里的客套和疏离，跟贝格同车的西罗基两人之间却多了不少虚情假意。
两人都是老政客，谈起两党关系，两国关系，话题多不胜数。
跟乌尔苏拉同车的斯柯达联席会主席，跟沃尔夫同车的斯柯达公司书记，之间却多了一份热情。
斯柯达的现状他们最清楚，也知道目前来自瑞士的霍夫曼投行，是他们最大的希望。
虽然霍夫曼投行并不是一家成熟的汽车公司，但是也正因为如此，斯柯达一定能获得重视。
这一点，从斯太尔工厂的发展轨迹就能看的出来。
斯太尔工厂有着中欧最先进的汽车工艺和技术积累，但是在德国的压迫下，他们只能以代工生存。
明明有着完整成熟的技