自恒必达那款0.8L的微轿，就是改变了个样子，所以总的研发经费才投入了三百多万。
只要卖出五百辆就可以收入所有的成本。
如果能上号牌，五百辆怕是在将威村就消化掉。
但是现在没有许可，能不能上号牌还是两说两讲，上不了号牌会直接影响它的销量。
万峰首批准备先生产一千辆，许可下来就接着生产，许可不先来数量就先放在一千辆的数字上。
同样是因为许可未到的关系，熊猫下线那天就感觉不是那么的热闹。
总感觉少了什么一样。
熊猫微轿下线后的两三天，代号叫平头哥的1.3L小车样车静悄悄地出现了。
万峰给这款车的起代号叫平头哥的意思就是寄希望它皮实抗干。
这个时期造车对于美观省油什么的概念并不十分看重，你只要便宜结实抗干就行，那么打出口碑就不是问题。
口碑打出来了，品牌自然也就建立起来了，对以后的品牌成长是有显而易见的积极作用的。
但是光结实抗干也不是全部，外观怎么都得过的去才对。
一开始万峰就选择了别克老凯越的外观交给了浅田信。