计部门的任务就是往里塞东西就行了。
初步设计是搭载2.0L的汽油机和2.0T柴油机两种车型，同样有6MT和AT自动变速两种车型。
南湾集团现在的自动变速箱都是AT形式的，也就是液力机械变速箱，这也是南湾自己能做出的比较成熟的系列。
AT变速箱的优点是不用离合器换档，档位少变化大连接平稳操作容易。
结合以上优点，驾车人和坐车人都会感到非常的舒适。
但是该类型的变速箱缺点也不少：对速度变化反应较慢、费油不经济，传动效率低变矩范围有限；再就是机构复杂，修理困难。
再就是没法用推或者拖的方式启动。如果车辆出现故障拖车的时候还使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。
所以液力机械变速箱对南湾集团来说也只是个过渡类型，将来的发展方向自然是电控机械自动变速箱AMT和双离合器自动变速箱DCT。
但这个就需要投入人力物力研发，估计实现也是几年甚至十几年以后的事情了。
暂时有就先用成熟的技术，走哪一步说哪一步的事儿。
SUV的思路和车型已经有了，下面就要看两款