头卡车将是华国汽车将来的发展方向。
其实长头卡车的安全性比平头卡车强了很多，但因为华国的卡车长度是从车头算起，这样长头卡车的整车长度就受到了极大的影响。
长头卡车早晚都得被舍弃。
不过后期又有卡车厂商开始研究长头车了，但那已经是二十多年的事情了。
南湾汽车基本上已经舍弃了长头卡车，现在全都是平头卡车，而且现在就开始向重卡方面转向。
现在已经上市的南湾风暴就是一款在市场引人注目的车型。
虽然万峰画了很多的卡车造型而且还申请了专利，但用的车型并不都是国内卡车几年后推出的车型，也有外国的车型。
如德国的曼，何兰的达夫，日笨的三菱等。
不过日笨车基本已经被万峰舍弃了，在他看来日笨重卡难看的要死。
这款风暴就是采用达夫XF牵引车的造型，连黄的颜色都没改。
达夫虽然在华国从来没出现过但在欧洲它也是七大卡车制造商之一，也是名车。
这款风暴三百四十马力，六乘二双桥牵引。
华国现在也开始有车主需要大马力的大卡车了，所以这款车的销量非常的不