南湾集团造摩托车出身，单缸发动机有十几种，发动机不是问题。
关键就看兰兴汉能不能造出大功率的直流发动机。
车辆运行的时候用直流发动机充电，晚上车辆回到家里用交流电充电。
万峰对南湾将来的电动汽车就是这么设计的，只要车辆能维持六百公里的续航力，这个设计就大有可为。
他不会去弄丰田的那些玩意，什么发动机为主电动机为辅的玩意儿，一听扯蛋的成分居多。
丰田舞弄那么多年，也没看它弄出多大的成绩。
你像万峰设想的这个就简单多了。
发动机往蓄电池里充电，蓄电池向电动机供电产生动力，电动机拉着轿车跑就完了。
一个单缸发动机你再怎么烧油也比四缸乃至六缸的发动机省油多了。
兰兴汉就是负责这台大功率发动机的研发、白果是负责摩托车发动机和这台电动机的整合。
这两样东西结合起来后最终目的是往电池里充电，这样就需要杨丽的配合了。
设想是这么想了，能不能实现，能实现到什么程度这就三位工程师的事情了。
在万峰的预期了，这套系统在零八年到一零年之间能够成