售了九十一万辆。
如果算上联合体的销量进入前十没有问题。
不过这九十万辆车里有接近一半是皮卡的销量，含金量不算十足。
二零零九年南湾集团的销售目标是超过百万辆。
黎福当初收购沃尔沃的时候是征询过万峰的意见的，得到了万峰精神上的支持。
这话听着有些贬义，光精神上支持有卵用呀？
但这不怪万峰，如果黎福提出资金上的要求万峰也会责无旁贷。
国家对国内企业兼并外国企业那是大力支持的，资金方面根本用不着万峰操心。
就算沃尔沃万般不愿委身吉力，但不能不说它卖身吉力是双赢的局面。
到了二零一八年，短短十年间，它的身价已经从吉力收购它时的十八亿米元暴涨了十倍还多。
专家评测二零一八年它的身价已经达到二百亿米元左右。
而吉力的车虽然没用沃尔沃的发动机，但是吉力的车无论车外观到各种技术确实是有了一个质的飞跃。
在二零一八年时，已经成了华国最有前途的车企之一。
它旗下的一些个品牌已经一改土鳖的形象，有了一些贵族的韵味。