再往下才是其它车厂的产品，而且也几乎全部被华国车企垄断。
在这片领域几乎就没有外国车企什么事儿了。
就连上一世一时风光的特斯拉都没了影子。
南湾电动车的售价压得很低，几乎就没有几款超过十万的车。
就是新推出的长城方圆民用版也不过才十六万。
南湾把电动车的价钱压的如此之低当然不是为了压制国内的车企，主要是压制国外的车企。
这种售价的电动车它们就是投入巨资研发出来到市场也不会有收回研发成本的机会。
而华国的电动车企业则在南湾的支持下尽管售价低但依然有利润能够活下来。
当然，活不下来的也就该被淘汰了，这个行业不需要那么多的竞争者，该淘汰的时候就是本国的企业也没什么可遗憾的。
这样一来，下一代汽车就没那些外国老牌车企什么事儿了。
但是像大众丰田还有通用这样的老牌企业会眼睁睁地等死吗？
当然不会！
但是技术上不但没有优势，甚至被华国企业远远地甩在后面，想以技术取胜根本不可能。
如果要活下去那就只能求助于南
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