2005年9月，诸葛怀志因为工作需要被任命为红会站站长，这是他第一次担任一个单位的主管领导，虽然只是个四等小站，诸葛怀志还是感到了压力。
红会站这个四等站，全站只有十二人，副站长骆建军比诸葛怀志大三岁，听说业务水平不错，又一直在行车岗位任职，担任副职也有几年了，但苦于学历不高，写个工作总结都很费劲，否则早就提为正职了。
职工里有五个值班员，四个助理，还有一个长年病休人员，年龄最小的三十多岁，最大的五十多了，论起年龄诸葛怀志还算是年轻的。
听说诸葛怀志原来在沂蒙东站主管客货运，没怎么干过行车调车，骆建军心里就有了一些轻视，刚去上任就给了他一个下马威。
红会站距沂蒙站较近，如沂蒙站作业繁忙接不了车时，调度就会安排将货物列车保留在红会站。
就是为保证火车司机不超劳，暂时将火车头摘下开走，车列由车站做好防溜工作，然后等沂蒙站可以接车了再调来车头将车列挂走。
红会站的工作性质相对简单，但工作强度较大，因为车站人员太少，每天上班的只有三个人，遇到这样的作业，值班站长、副站长必须参加，如果没干过行车、调车是不