以及鲁伯特家族、布雷克家族、奥本海默家族，总计往这两家公司注入近四千万美元的资金及相关资产，还额外拆借三千万美元用作周转。
目前两家公司的业务进行整并、梳理后，已经步入正轨，除了接手科奈罗水泥的运输业务外，也打通阿克瓦与卡奈姆的货运航线，掌握阿克瓦上百万吨规模的煤铁供应合同，价值可以说得到极大的提高。
不过，为了促成这次的股权收购，推动新钢联下定决心接手卡特罗钢铁厂，曹沫对两家公司合并之后就也给出五千万美元的估值。
新钢联作为特大型钢企，本身又有新海市属国企的背景，无论是收购卡特罗钢铁厂，还对几内亚湾航运及矿业公司注资，都可以从国家进出口银行拿到外汇贷款，不愿意动用自身也很紧张的外汇资源。
新钢联几番研究，最后要求曹沫在国内注册成立公司，将新几内亚航运及矿业公司的一部分股权，转移到国内公司里来，然而由新钢联直接在国内完全股权收购交易。
新钢联计划在对新内亚航运及矿业公司持股之后，再向国家进出口银行申请一部贷款，补充周转资金——这自然要求曹沫进一步降低股权交易价格。
谈判以及股权转移等
事，