，只要国家对外战略的重心，有朝一日能明确落到非洲，那将几内亚湾航运及矿业集团的业务，装入某家以远洋运输为主营业务的上市公司，对钱文瀚、葛军他们来说，不是特别困难的事情。
当然，曹沫目前还掌握着几内亚湾航运及矿业集团的控制权，他们要达成这个目标，就离不开曹沫的配合。
他们同时也希望几内亚湾航运及矿业公司，现在就着手适度发展几内亚湾各国跟国内的运洋运输业务，为将来的资本运作做好准备。“这要怎么搞？”
曹沫回国之前还没有考虑这方面的问题，猝然间听钱文瀚跟葛军提起，都是发蒙，不知道要从哪方面谈起——几内亚湾航运及矿业公司，这次得到三千万美元的注资，只够加强几内亚湾区域内的运输及贸易业务，完全没有能力去搞什么远洋运输。
远洋运输，一艘十几二十万吨的货轮要多少钱？
一艘超大型矿砂货，差不多要上亿美元了吧？
“我们跟郭宏亮聊过，东江证券将出资收购他名下的船队，另外再出资收购一艘二十万吨级的矿砂船，到时候将这几艘矿砂船租赁给几内亚湾航运及矿业公司，郭宏亮与他的团队加入几内亚湾航运及矿业公司，负责这一部分的远洋业务……”