：190Ps/13000rpm
最大扭矩：112Nm/9750rpm
而在科技工艺上，HP4 占尽先机，率先搭载引以为豪的全球第一套动态减震系统DDC，使减震自动轻松适应环境变化。提供多种模式供选择：雨天和运动模式适合日常道路，竞技和光头胎模式适合赛道。HP4进一步完善了DTC，让一切都愈加完美，在光头胎模式下，可进行-7 到+7间的不同程度精细调整，因而在系统支持与车手操控之间始终能够实现最佳平衡，提供了最大的牵引力和最优的加速度。DTamibsp;Tra trol）：牵引力控制系统，通过对比ABS 系统传感器测量的前后轮转速并分析传感器分配盒（倾斜传感器）提供的数据来检测后轮空转。
在此情况下，发动机控制器通过减小点火提前角度、干预喷油和改变节气门的位置来相应降低驱动转矩。DDamibsp;Damping trol）：动态阻尼（避震）控制系统，根据传感器确定的参数，通过电力控制的调整阀在数毫秒内依据当前的骑行操纵以及路面特性调整阻尼。DDbsp;会自动响应驾驶操纵，例如制动、加速或转弯，从而确保完美的路面接触。通过机械设置，可将悬架设置为较