议了。
对于共享单车，张益达是意识到厉害了，现在对于对赌都没信心了。
张益达给黄晓峰的底线是45亿美元，只要不低于这个投前估值，都可以签署融资协议。
但黄晓峰知道这是对自己的一个考验，45亿美元才只是达到及格线。
多争取1亿美元，自己就多挣一份表现。
所以黄晓峰表现得很克制，慢悠悠的开始跟几个投资人熬起了价。
“惠民出行除了聚合打车和顺风车以外，以后也会考虑推出专车业务。
另外，锐向的投融汇将要给给惠民出行开放流量入口。
再加上亿用户的惠民出行APP。
我们在流量上面，丝毫不弱于嘀嘀。”
黄晓峰知道“共享单车”的故事已经撑不起惠民出行的超高估值了。
于是把投资人的思维往“大出行”领域带。
效果当然是很管用的。
中信产业基金的卫诚就来了劲，追问道：“惠民出行以后会推出自有品牌的网约车吗？
不是聚合打车，是嘀嘀快车那种。”
嘀嘀目前有2.5亿用户，也接入了微信九宫格。另外，去年嘀嘀和