那这次整合，不包括锐向和益民系的金融科技公司吗？”
“不包括，”张益达摇头，“考虑到政策，以及金融公司容易传导风险，所以他们不能合并入新的集团。”
“抖视和拼哆哆可以形成业务互补，我们惠民出行的话，好像跟他们二者的互补性和关联性并不大。”
对于头上忽然多个婆婆，黄晓峰心里多少有些不舒服。特别是这个婆婆，还不能给惠民出行带来什么好处。
“你还不情愿呢！”张益达笑道，“依惠民出行那个亏损法，要多久才能盈利？或者说不盈利，盈亏平衡自己生存下去。”
黄晓峰不说话了，惠民出行前后融资加起来高达30亿美元，但仍旧还没摘掉亏损的帽子。
事实上，惠民出行也很努力，又是和瑞民理财开展金融导流合作，又是搞聚合打车、顺风车，用了很多方法，但就是没办法盈利。
至于原因呢？很简单，太重资产了。
比如说游戏公司，别人几百个程序猿，再搭点服务器就可以搞出一个吸金的游戏，单月营收上亿。
而惠民出行呢，上千万辆单车需要折旧，需要维护，还要给这些单车配置超过2万人的线下调度运营团队。