拼哆哆补贴这么慷慨，让他们的直营销售和合作销售渠道很难做啊
张益达就提了提和特斯拉的新商议出来的合作方案，但也没说，保留了一部分。
特斯拉品牌强势，锐向自然得拿出一些广告资源来换取合作。
其他三家新能源车企就没那么牛气了，他也用不着那么客气。
张益达给出的条件是，到拼哆哆来开店，享受特斯拉同等流量补贴。
同样的，拼哆哆不把他们加入百亿补贴计划，单独给出购物券补贴，这笔钱也得由车企自己来买单。
短视频广告这些，锐向也能提供，但是得收费，友情价
三家车企老板想了想，也觉得挺合理的。
另外，他们对张益达提出的短视频广告还比较期待。
目前新能源汽车在国人眼中，还有自燃、没电了就趴窝等各种各样的问题。
通过投放短视频广告把新能源汽车的好处、优势给用户讲一讲，加深用户对品牌的认识度，这对车企的发展都是很有好处的。
不过三家车企都很缺钱，日子不太好过，能够拿出的广告费不多，一家公司几千万到一亿不等的样子。
有细心网友发现，四大新能