有美国的那种环境、资金的话，那么中国在世界航空史上难道应该只留下几乎完全的空白吗？
每当在“网络空战”当中，开着喷火式这种机动性极好的战斗机时，唐云扬都会为中国当时一直处于混乱的环境当中，不能全力进行航空探索而扼腕空叹。试问，如果中国在第二次世界大战前，有了自己的航空公司，自己的飞机制造厂，或者这些设计师有了足以施展自己才华环境。
恐怕，整个第二次世界大战史都应该为此而改写，中国也不会因为在战争当中实力过弱，而在战后没有得到作为战胜国应该享有的地位和利益。
王助等几人就是唐云扬寄以厚望的数人之一，他既然能在进入波音公司初期，就设计出一款双浮筒双翼的B&W—C型水上飞机，而且使美军一次订购50架，为波音掘到了第一桶价值59万美元的“金”。
既然，他可以为波音掘来“金”，那么他一定可以为了中国未来的航空事业开创新道路。至于当时的国民党为何没有能够使用这么好的人材，创建中国的航空事业，依然还是环境问题。
再怎么优良的千里马，关在圈里，吃着若干年前陈草，再给身边放上一批拉车之马，若干时日之后，能跑得起来才纯粹是巧合。