所以计划没有变化快，蓝茵汽车本来预计今年也许有10万辆Lp汽车销量，但随着小日本韩国大力推行电动力汽车，这10万辆的预计数字又减为了8万辆...
小日本和韩国推行电动力汽车标准后，就是让他们本国的企业占尽先机，不然外国的品牌的电动力汽车有一辆能卖到他们国家去。
不过这样，也让蓝茵智能、蓝茵电子、蓝茵汽车有了一笔不菲的电池专利费。
一辆汽车12根电池是标配，多得可以扩充到48根，每根标准电池的专利费是60美元，小日本今年大概能更新和新卖出200万辆电动力汽车，这就是14亿美金的专利费。
为了推广电动力汽车，小日本还推行了贷款优惠政策...
他们是来真的了！
随着小日本一步步部署，德国人已经等得不耐烦了，开始对欧盟的英国和一些被美国挑拨的小国‘逼’宫了：德国推出了一个电动力汽车标准，准备在国内讨论讨论了。
很显然，德国人是在做做样子，并不是真的要推行这个标准，欧盟市场大着呢，它单独推行一个标准，以后怎么向其他国家卖车子啊？
还是法国人站在了德国人的一边，随即意大利也加入了。