747的艰苦之后，于本世纪之初迎来了人口红利的爆发，各行各业异军突起。
船舶制造一直是高哩国和东瀛的强项，几十年里第一第二雷打不动，2015年国家提出禾国制造2025的规划蓝图，积累数十年的基础工业终于在各个领域陆续井喷，虽说整体水平上相较于那些欧美发达国家还有较大差距，但是在极个别领域上已经有了弯道超车的趋势，这其中船舶制造显得尤其突出。
佳成造船厂，每年超过400亿的订单，高达200亿的产值，五年前就在这庞大的造船市场上站稳了脚跟。主要承接业务有国内长江水道上的集装箱货轮以及大中型邮轮。今年开始布局海外扩张，比较可喜的是没多长时间就接到了第一笔海外订单。
这一次宋廷彦问得很细，造船厂的管理架构，技术力量，每年的科研投入，甚至连职工男女比例都问了一遍。
这让成了精的肖慈虎摸不透宋家到底在打什么算盘，造船行业确实是一块不可多得的大蛋糕，但根本不是一个小小的民营企业能够撬动的。
这一招到底是对方的障眼法，还是真的别有深意，他想了很久也想不通。
考察从下午两点一直持续到晚上七点，连续两天高强度超负荷的接待活