着手，就像将军检阅他的士兵一样，审视着希望号和萨克拉门托号这两艘小型蒸汽船。
萨克拉门托号是他四五年前的得意之作，采用了当时美利坚最先进的造船技术。
“从外形上看，希望号是一艘完全合格的蒸汽船，不过竞速比赛比的是蒸汽机的动力，燃料的品质，舵手的驾驶技术，这些东西在干岸上可看不出来。”
造船专家耶利米·西蒙森给出了一个比较中肯客观的评价。
圣弗朗西斯科造船厂有他10%的股份，也有他曾经他带过的徒弟以及他造船厂的工人。
要是贸然做出太主观的评价，最后希望号输掉了这场竞速比赛，他也脸上无光。
“希望号能否赢得这场竞速比赛取决于他的心脏，也就是蒸汽机，如果希望号的蒸汽引擎足够强大，能够输出足够的动力，就算在设计方面有些缺陷也能被强大的蒸汽引擎所掩盖。”
蒸汽机制造商西奥多·赛科尔是个唯蒸汽引擎论者。
他认为蒸汽引擎才是希望号能否赢下这场水上竞速比赛的关键。
西奥多也非常好奇加州现在的蒸汽机制造技术达到了什么水准。
萨克拉门托号用的是五年前最美利坚最先进的技术制造的，萨克拉门托