尼加拉瓜航线分流了他们很多的客源，和巴拿马航线的太平洋邮船公司打起了价格战。
太平洋邮船公司的巴拿马航线自开通以来就处于亏损的状态。
如果不是联邦政府和纽约州政府在背后提供支持，有政府和俄勒冈地区的订单续命，太平洋邮船公司早就破产了。
阿斯平沃尔也有想过放弃这条亏损的航线，但政府在背后给他支持就是为了保持美利坚东部和西海岸地区的邮递联系，不是他想放弃就能放弃的。
“范德比尔特在航运业的地位少有人能够撼动，只是环球航运公司刚刚成立不久，他们也有能力和太平洋航运公司在西段航线竞争？”约翰感到非常诧异。
“环球航运公司的大船专注于跑中国航线将中国移民输送到加利福尼亚，跑尼加拉瓜到加州航线的都是小船，按理来说和太平洋邮船公司相比，环球航运公司在这西航线上没有任何优势。
只是范德比尔特还成立了加利福尼亚航运公司，由他的助手尼格尔负责跑这条航线，加利福尼亚航运公司和环球航运公司的联合让太平洋邮船公司在西段航线也失去了竞争优势。
我听说加利福尼亚造船厂的希望号蒸汽船下水了，如果希望号的产量上去，对太平洋邮船公司也是个