说的并不完全准确，提高特拉华和哈德逊铁路公司的竞争力只是其中的一个原因。
美利坚的铁路公司最值钱的资产是什么，我想您比我清楚。”梁耀说道。
“当然，铁路沿线的土地是美利坚的铁路公司最有价值的资产。”托马斯说道。
“是的，铁路沿线的土地。取得跨州铁路的授权是一件很麻烦，很费时间的事情，与其说我在着手收购这些铁路公司，倒不如说我是在收购这些公司已经取得的授权的铁路路线。”
梁耀点了点头说道。
“美洲集团在东部的铁路业务，我希望在最短的时间内获得盈利，以弥补加利福尼亚铁路公司的亏损。
实不相瞒，目前我看中了巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司。”
托马斯迅速在脑海中检索巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司的资料。
这家铁路公司已经获得了巴尔的摩到俄亥俄州的克利夫兰、阿克伦、坎顿以及曼斐斯尔德的铁路修建授权。
只是巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司财力有限，这条铁路至今还没有完全修筑完成。
要是巴尔的摩-俄亥俄州铁路公司能被梁耀和巴林银行这样有实力的金主收购，不用担心财务问题，确实大有可为。