。通过机身骨架我们可以看出，六代机甲的尺寸和五代机甲没有太大差异，但是性能上却有重大突破。”
众人看向了悬梯右边的车间，整个就是一个深几十米的大坑，有无数机械手和工人正在忙着工作，啪啦啦的焊花像瀑布一样垂落。
“第六代机甲在探测、精神同步、材料强度方面都取得了巨大突破，但最主要的突破是动力系统。由于采用了最先进的动力炉结构，六代机甲使用了单动力炉的设计。”
“单动力炉？”后面有人疑惑道：“从第二代机甲开始就舍弃了单动力路，第六代怎么拾起来了？”
负责人侃侃而谈：“其实就作战的稳定性和安全性上来讲，单动力炉比多动力炉优越的多。多动力炉出现的前提是单一的动力炉无法驱动整个机甲。五代机甲有五个动力炉，围绕这些驱动中枢的防护、冷却、稳定、支撑、应力等结构会占用巨大的空间，导致机甲的出力不足。在战斗中，一旦分动力炉受创，甚至会导致肢体瘫痪和爆炸。在我看来，这是很愚蠢的设计思路。”
人群中有人面色尴尬，想来是五代机甲的设计人员。
负责人拉了个仇恨后继续道：“在六代机甲上，我们完全解决了功率和传动问题。胸前的单一动力炉，完全可以