仅次于日本丰田汽车的德国大众汽车集团，是世界最知名的汽车企业，也是德国支柱产业的一大巨头，同时，他们也是沃尔夫斯堡足球俱乐部的主人。
如果只是这样，倒也没什么。
德国第二大的汽车企业戴姆勒·克莱斯勒公司，也就是奔驰，他们就是斯图加特的幕后老板，但大众之于沃尔夫斯堡和奔驰之于斯图加特是两个概念。
大众拥有德甲联盟特批的“拜耳条款”，这是针对拜耳集团和他们的足球队勒沃库森特别推出的一个特殊条款，在1999年之前，如果一家企业赞助俱乐部超过20年，那么他们可以豁免德甲特有的50+1条款。
德国职业联赛只有两支球队可以享受这个条款，那就是勒沃库森和沃尔夫斯堡。
至于50+1条款，简单来说就是投资人不能完全掌控球队，球队必须保留51%的决策权，所以无法做到像切尔西，曼城那样肆无忌惮的砸钱。
沃尔夫斯堡和勒沃库森之所以通过这个条款，主要还是他们砸钱的力度还是比较健康的，有限的，俱乐部也能保证自负盈亏，所以问题不大。
然而不受限制的好处就是，除了拜仁这种级别的球队，其他球队如果要和他们认真争抢一名球员，这两支球队会有很大优