此命名是为了与当时有着“黄河第一桥”之称的兰州黄河大桥区分。
兰州黄河大桥前身系黄河浮桥，黄河浮桥是明洪武五年宋国公冯胜在兰州城西七里处始建的一座古桥，几经历史变迁，后来由外国人设计重新建造为铁桥，一九零七年开始到一九零九年竣工，仅比平汉铁路郑州黄河大桥晚三年。
马车很快沿着铁路来到黄河岸边，此时的黄河虽然水流汹涌有些风浪，但并没有什么不同寻常的异象，应该是那只走蛟的蛟龙还没达到发动的时候，此时不知道潜伏在哪里的水底呢！
而这波涛汹涌的宽大黄河河面上却横跨着一条铁桥，在风中这大桥似乎有些摇摇欲坠的样子，当然高景飞知道这其实是肉眼的错觉而已，但这条铁路大桥确实不那么结实。
据说当年因为黄河淤积的问题，即使是在两岸地质比较坚硬的郑州段，大桥修建期间就由于流沙问题多次停工。
以至于当时修建铁路的比利时人都不敢承诺保证工程质量安全可靠。
所以在平汉铁路黄河大桥建成后，为安全考虑，每当火车过桥时都必须要放慢行驶速度，只有每小时的十几公里甚至十公里，更有在汛期来临的时候几百个工人住在桥上随时待命，以防止大桥坍塌。
到了新夏国八七