就在钟成还在忙于共工车控系统设计的时候，红星公司的新型电动轿车在五一节上市了。
在舆论宣传的造势下，首批投入京城、海城、广城的一万辆逐日繁星当日就销售一空，各大经销商的催货电话把红星公司营销部的电话都打爆了。
在市场的压力下，新成立的红星电动轿车公司一边满负荷生产，一边加快新产线的建设。
5月，一万五千辆逐日繁星、一万辆逐日悍将、三千辆逐日飞天投入市场。
6月，两万辆逐日繁星、一万五千辆逐日悍将、五千辆逐日飞天投入市场。
7月，两万五千辆逐日繁星、两万辆逐日悍将、一万辆逐日飞天投入市场。
8月，两万五千辆逐日繁星、两万辆逐日悍将、一万辆逐日飞天投入市场。
没办法，产能提升到达了瓶颈，提前一年达到了年产50万的目标，再增加产能就要新建厂房，最迟也要明年春节后去了。
而且预计几年内是无法缓解市场需求了。
红星公司的年产300万辆电动轿车的远景目标还是太小了，对于国内市场每年近千万的需求还是远远不够，更不要说打入国际市场了，那更是一年近亿辆的庞大市场。
（PS：据权威统计数字，2020