这种大飞机装配工艺目前还无法实现全自动化，有人工参与，装配节奏就快不起来。
朱雀战机的装配不同于精卫无人战机，后者体积小、内部空间更小，可采用上下机壳分离，把内部系统安装完成后，上下机壳合拢焊上即可。
朱雀战机体积和内部空间巨大，如果要保证机体不在高速飞行中解体，就只有制造成一体式，保证足够的结构强度。
这样的方式不仅增加了总装配难度，机体的制造过程也非常麻烦。
所以能保证一个月产出二十几架，已经很不错了。
好在朱雀战机最终列装数量不会超过三千架，一年生产200多架也能满足逐步列装的需要。
9月16日。
东海工程二期项目传出喜讯，第一架朱雀战机下线了。
邓总、万总等公司领导连同东海工程的项目成员齐集朱雀战机总装配车间。
由钟成最后拔掉了被命名为朱雀一号的第一架朱雀战机机体上的检测电缆，宣布朱雀战机问世了。
随后朱雀一号被重型转运叉车运出了总装配车间，被放到了厂区内的专门机场上。
说是机场，其实就是只有四个足球场大小的停机坪，有五十个机位，可供五十架朱雀战机起降停放。