部门和华夏航空服务公司以及市府相关部门协商了。
而钟成就是红星公司指定的公司代表，他是航空公交系统的发起人，这个责任非他莫属。
钟成只得放弃了在实验室的工作，开始和路遥带人在北山市进行重新选址的工作。
这是一项非常复杂的规划，因北山市政府将迁走，以后这片地区就将完全以红星公司为主。
将来的民航客运站、货运站都要围绕红星公司的需要建设。
以前简单地将火车站、长途汽车站逐步改造成航空港的方案已经不合适了。
经过十几天的实地考察和论证后，最后确定了航空港的建设方案。
将来的北山区，龙江以北是工业区，龙江以南是居民区和商业区，在北面和南面各建一个客运航空港。
说是航空港其实并不太合适，也就是一座300多米长200米宽的十八层大楼，但却可以容纳上百架青鸾客运飞机起降。
而货运航空港则采用分散式货柜装卸场的方案，不用建设专门的机场。
有货运业务的公司或部门，自行规划货柜装卸场地，由航空服务公司的空管指挥中心调配玄武货运飞机到货柜装卸场地收发货柜。
而空管指挥中心只用在郊外修建一座十几层的玄