量和动量损耗不谈，目前核聚变发动机工质喷射速度是每秒10000公里左右。
把一艘重量100万吨的太空飞船加速到每秒1000公里，则需要喷射工质10万吨，减速同样需要10万吨。
这其实已经是极限了，因为太空飞船不可能不运载货物。
就算杨希有能力把核聚变发动机工质喷射速度提高到每秒30000公里，即十分之一光速。
太空飞船的速度理论极限也就是百分之一光速。
而将几十万吨的工质喷射速度提高到十分之一光速，消耗的能量将是异常恐怖的。
用于核聚变反应原料的重量将会占去太空飞船重量的很大比例，这将陷入死循环。
所以以动量守衡原理驱动的飞行器根本无法超越百分之一光速这条鸿沟。
而以百分之一光速到达比邻星也要422年，同样是让人绝望！
如果发动机技术不进行工作原理上的重大突破，人类将会永远被桎梏在太阳系之内。
三人都认为在当前科学界最热门的曲率引擎最有实现的可能，至于什么“虫洞”、空间跳跃之类的，连点谱都没有。谷
所谓曲率驱动的概念就是指通过对时空本身的改变来驱动飞船，利用物理学定律中的漏洞来