后，随即与在那边等待的行者号载人飞船进行对接，从而转移‘太空巴士’转运飞船里面的人员物资。
转移完毕后，行者号载人飞船脱离，并开始载着这些人员和物资返回地球。至于‘太空巴士’转运飞船呢，则变换轨道开始以一种低能耗状态在地球环绕轨道上飞行，等待下一次任务。”
听到吴浩的这一番介绍，这些专家们也是不由的连连点头。不得不说，这却是以一套非常完整，也是一套可行性非常高的载人登月设计方案。而在这套方案之中，最让人惊艳或者说称赞的自然是吴浩他们将抠门发挥到了极致，真的是能够将成本控制到了最低。
一位专家忍不住询问道：“这个登月着陆器也是可重复利用的吗？”
吴浩笑着点了点头回说：“没错，它也是可以重复利用的，主要的功能和作用就是承担起降月球的人员物资转运工作。
整台登月着陆器采取模块化设计，可以根据不同的任务需求，从而加装不同的功能模块。
此外这样设计的一大优势，就是方便维修更换零部件，从而延长它的工作使用寿命。”
“起降月球需要大量的燃料，这些燃料怎么获得？”这位专家追问道。
吴浩伸出两根手指笑着答说：“两种途径，一种