但是日推进度是按地面部队完全接收、占领沿途为设置的。这种数据通常不会将空投到敌后方的空降兵等部队距离给算上。
在突进三天后独立团先头部队的推进度开始下降，这是由于队伍内的车辆燃油开始出现了缺口，为保证推进稳定的度。在占领一处火车站后部分耗空油料的车辆被放置在此等待后勤部队用火车从后方将油料给输送上来，而步兵们则继续携带大量的马队运载补给继续推进。直到占领下一处火车站后再放置部分消耗完油料的车辆。如此反复推进。
独立团的这种作战经验被迅的给下至后继的各进攻部队，各部队按照这种办法迅向四周推进扩大占领区。其中主要进攻方向分为五路。第一、五路沿海岸线向东西两线推进以清除沿海城镇中的澳军武装力量并保护登6点安全，第二、四路沿铁路线斜线出击，向个八字一样扩展铁路线两翼的安全范围，而第三路。也就是派出后继增援部队沿铁路线一路向南增援独立团。
在独立团先头部队拿下腾南特克里克小镇后，独立团先头部队终于得到了第一次从后方来的补给，一一乘坐着缴获的火车运送过来的一列补给物资和部分重火力支援机械。只是这种铁路支援就此暂时失去了作用。澳大利亚人在打了一个措手不及后终于反应