的热空气再经过几级风扇的，就叫涡轮风扇发动机，简称涡扇。
涡扇发动机的好处在于能量利用率更高，并且中低速时阻力较大的问题并不明显。
当然，这样看起来涡扇的似乎并不大？但在依然以化石能源为主的地球上，光是更节省燃料这一点就足以让涡扇淘汰涡喷了。
然而涡扇引擎的设计难度、加工难度以及对材料的要求之高，无愧于“皇冠明珠”一说。
尤其是后两条，别说是地球上的文明了，就连陈征现在也无法造出可用的高压风扇……当然，是在不动用零晶的情况下。
主要问题还是制造不出耐高温、耐磨损并且热膨胀系数低的合金。所以最终引擎定型时，陈征也而只能选择涡喷方案。
涡喷引擎诞生于1930年，发明者是英国人弗兰克惠尔特。到现在就连一些航空爱好者们都可以自己在家diy各种涡喷引擎，可想而知这样的设计成熟度有多高了。
陈征他们所采用的也同样是经典的涡喷结构，只不过在燃烧室中取消了燃料喷口，将其变成了超高压的电弧生成器。
压缩空气在经过燃烧室的时候，被电弧加热到接近4000度……
不仅如此，高压电弧所蕴含的巨大能量甚至直