昨天的试飞日圆满成功落幕，绝对是人类航天史上的里程碑时刻，其意义不亚于人类成功发射首个人造卫星、首次载人航天等。
廉价的运输成本和庞大的运载量是扩大空间探索并且太空活动更为频繁的基础，“运天一号”试飞成功的消息也是如同一股飓风席卷全球航天界，国内外的航天人皆为之轰动。
“运天一号”席卷起来的“全球性飓风”还远远未曾消散，事件的后续影响力正在持续发酵中。
单纯的以有效荷载量来看，只需要两个来回就能把一座国际空间的质量站送上太空，并且一天之内就能搞定，而国际空间站前前后后花费了几十年。
这种效率对于任何航天人来说都是不可想象的，也深知那意味着什么。
再一个就是运输成本，埃隆-马斯克为啥要搞火箭回收？一枚火箭真正昂贵的地方不是燃料推进剂，而是引擎发动机。
这一点在“运天一号”身上更是体现的淋漓尽致，运输机上的主副引擎模块总造价花费了167亿元，兑换成美元那就是26亿美元，一艘058d大驱的造价才多少？
这也是黎川在设计开发“运天一号”的时候，让其垂直起飞升空的最大原因，因为只需要一个主引擎就行了，如果