月时间内从襄阳运来食材，关键就是新造的轮船。以轮击水速度快已经是公认，但究竟采用哪种结构，眼下还没有定论，几个方案看起来各有优势，难分伯仲。无奈之下，黄月英只能选择最粗暴的办法，挑选几个最有优势的方案试制几艘，看实际运行的情况而定。
试制船需要资金。黄月英就找到了蔡瑁。蔡瑁有大量的货物来往，对船的依赖很重，他手里控制着大大小小几百条船，听说黄月英要试验新方案，便爽快的同意了，提供了二十条中小船只供黄月英改装试验，费用全部由他承担，要求就是一旦技术方案选定，他有购买或改装的优先权。
这二十条船改装完毕后，不是在玄武湖里跑两圈这么简单，而是来往于襄阳和建业之间，每一次少则三五天，多则一两个月，来回几千里，各种环境都要经历，最大限度的考验着新方案的可靠性。这种长距离、高强度的试航很快体现了优势，有些方案看起来很好，但实际效果却不理想。有的方案在逆流时有优势，顺流时优势却不明显。有的方案适合深水，有的方案适合浅水，不一而足。
其中由秦罗设计的一个方案优势在不同的环境中都有不错的表现，是最佳方案的有力争夺者。但其他方案也有出色的，比如吴郡木学堂祭酒顾修设计的方案虽然