价，莫桑比克能够得到多少来展开谈判。
换句话说，就是大框架已经定下来了，现在谈的是细节问题。
比如，铁路问题，无论是砍树，还是采矿，都需要铁路来运输，铁路自然是华禹来修，现在争论的是铁路使用权。
按照莫桑比克的要求，华禹修建的铁路，要免费给莫桑比克使用。
而杰里弗则坚持，莫桑比克可以使用铁路，但是要有偿使用，经营权归华禹所有，华禹可以组建铁路运营公司，负责铁路的客货运营。
但这一条就争论了两天，最终莫桑比克让步，华禹可以自主运营，但是沿途站点必须要按照他们的要求来修建。
华禹索要的地皮可是地跨好几个省，沿途也有七八个城市，莫桑比克自然希望华禹的铁路能够把这些城市串联起来。
如此以来，华禹在修建铁路上，就要多投入不少钱。
但是，最终杰里弗选择了让步，同意有限度按照莫桑比克的要求来修建铁路线路和站点。
接着又开始就税收，华禹在莫桑比克的企业雇员，莫桑比克人要占多少比例。
一开始，莫桑比克要求，本国雇员不低于百分之七十。
这是一个很离谱的比例，莫桑比克这是狮子大开口，漫天要价，杰里弗