垂着张了无生趣的脸为几个木头木脑的铁匠，讲解所谓轮轴、齿轮的重要性、构造和材料配比等等。这事，除了他这个听钟大仙念叨无数遍，连画图带播放那什么“视频”，这才勉强理解死记硬背的人，再无旁人可以讲解。
说到水车，汉时已有灵帝命毕岚制“翻车”，也有渴乌等水利之器，但这些工具无不是利用人力畜力驱动，因为没有好的轮轴设计，使得它们只能在水平落差低的地方输水，并且输水量小，耗力甚大，也无法低水高送。
而这个貌似巨大转盘的“转轮水车”——原本据说源于黄河之畔，又名黄河大水车，之所以能摆脱相当程度的地形制约，即便在水量不充沛之处也能应用，抽底处之水，灌溉高处之地，其最大的秘密，重中之重，便在于其中的轮轴部件设计和应用。
为了能让巨大的水车保证平稳运行，中心部件在目前的条件下只能以钢铁来手工铸造，若是以平常的技艺来制，一则糜费良多——铁本来就极贵，炼制成精钢的更是百无其一；二来轮轴齿轮咬合要求尺度精准，若大的水车几十上百个要咬合的器件，若是让匠工手制慢慢磨合，一个一个依着样子做，一架水车不得费上一年半载？
然而，厉大公子是天赋异禀，开挂人士。
有了钟大仙