出一份材料，“看看这个。”
“2007年第四季度，在内地码头业屡屡遇挫的信和再遇尴尬——招商局国际与湖江市国资委签署协议，以16亿元的代价拿下湖江港集团45%的股权，参与其整体改制。而在此前两年多的时间内，信和对湖江港的股权觊觎有加，但最终，湖江港将其拒之门外。”
“为什么啊？”黑八摸摸毛茸茸的脑袋，“信和不是牌子很响吗？”
“这些年信和在内地港口投资上遇到阻力已不是新鲜事了，与早期相对清淡时内地港口引资的更看重资金和运营经验相比，近几年内地港口更看重的是业务量了，而航运专业公司在这方面有更多的话语权，信和参与内地港口投资的比较优势也开始弱化了。”岳文道。
不管是水泥厂还是核电站，岳文只要干什么，都要成为这个行业的行家，听他嘴里说出这些话来，黑八也不意外。
从2005年开始，一直在南方排兵布阵的信和，首次将触角伸向了长江以北。抢占枢纽港是信和在内地一向的策略，由于前些年国内码头业务的增长主要来自集装箱，而且主要集中在南方，所以信和在珠三角投入了“重兵”。
“但是，近年来，珠三角各港口低廉的价格不断分流香江港口货量。香江世界第一