真是个人才！”
“哇，这么一来不就没有出租车什么事了？出租车司机失业了怎么办？”
“估计不会，评论里有很多人不喜欢智能无人车，这些人肯定会坐有人开的出租车。”
“我也觉得，毕竟这种车不可能一夜之间替换大街小巷所有的有人车，有缓冲……”
不管这些观众们讨论的是什么，只要他们热烈的讨论了，这些视频的投放就算是成功的。
怕就怕视频投放了，结果一个响都听不到。
不过六菱好歹是一个大集团，肯定不会让网友们自发的讨论，所以在视频发出去没多久，各种新闻稿就出来了。
同时还有一些车评机构、网站和自媒体，都惊醒了讨论。
有的是拿了公关费的，有的则是凑热闹。
凑着的表示……真好凑。
就算他们没拿到钱，他们也能看出这次的车有多牛批，并且作为专业人士，他们注意到的东西比普通看热闹的观众更多。
就比如这辆车的安全性。
不仅是对内的安全性，还有对外的安全性。
对内的安全感，它的内部没有人类能操作的模块，完全摒弃了人类这个“干扰源”。
人是一个复杂的个体，理性也有，混乱也有。