过陡峭，无人车根本下不到4000米深的坑底而无法确认水冰的存在，那另说。
毕竟4000米度的内壁高度可不好下，陨石坑环形山的内外壁是不一样，因为它的定义是“坑”，所以它是下陷的。
又因为是冲击力冲出来，所以内部较为“光滑陡峭”，相对来说外壁就比较平缓。
要是假设内壁是60度倾角的话，那么外壁就是30度倾角，甚至更小。
当然，这是数值方面的假设，真正的陨石坑内部也不是光滑的墙壁，它的环形山也有凹凸不平的，只要找到合适的山口地带，甚至是恰好连同内外的熔岩管道，还是可以进入4000米深的陨石坑的。
不过在那之前，先得把车卸下来。
前哨站试验舱携带的智能月球车不少，一共15辆，其中5大10小，大的质量达到了500千克，小的质量只有50千克。
重达500千克的大型月球车自不必说，其实50千克的月球车也不小了，毕竟玉兔号和玉兔二号月球车的质量才140千克。
而且实用科技造的月球车技术更高，很多不必要的重量都减掉了，比如各种实体电线就被无线传输设备替代了。
毕竟首辆玉兔号无人月球车失去行动能力，就被怀疑是车底的