当然，研发无人驾驶和智能汽车系统投入极大，失败风险也很高，因此很多国际巨头在积极相互联合以及与领先的自动驾驶科技公司整合以集中力量研发无人驾驶和智能汽车系统，且它们之前就积累了很高的技术水平，所以进度很快。
而目前国内企业大部分是在各自为战，与国际先进水平有差距，虽然也在各个方向上突进，但前景也不算特别乐观。
如果想要赶超先进水平，需要同舟共济甚至举全国之力。
而说到举国之力，那肯定要国家方面的配合，那就借鉴自由联邦那边现行的新能源汽车补贴政策，对国内的政策做适当的优化调整。
联邦政府对新能源汽车的优惠政策是采取累计销量限额控制，逐级缩减至零。
其本意是新能源车销量达到相当规模的车企就已经是成熟企业了，不需要再扶持了，有限的财政资金要更多的留给新进入的企业，鼓励竞争，对行业健康发展发挥尽可能大的促进作用。
当然，因为实际情况不一样，所以不能照搬，应根据我们的实际情况和需要制定更公正合理的补贴政策，以引导产业健康发展。
具体怎么办，需要进行深度研究。
还有就是搞一套新标准。
电动车的用户跟一样