事实上实用科技航天公司的“密集试飞”计划也不算离谱。
几十年前，联邦发展航天飞机的时候就计划一年发射24次，也就是每月发射两次。
这么算的话，航天飞机计划的复用时间是半个月，这其中还要算上航天飞机在太空轨道上待得时间。
也就是去一趟太空轨道回来，航天飞机得在两周之内完成检修，然后再次飞向太空。
结果事与愿违。
航天飞机由于技术难度大、系统设计复杂、零部件更容易耗损，从起飞、上升、轨道运行，再入大气层直到返回着陆过程中，需要经受各类极度严酷的环境。
在这期间，航天飞机的弱点就在使用中逐渐暴露出来的，它的系统远不止将载人飞船和运载火箭两者单纯相加那么简单。
所以不仅单次运行成本过高，风险也大，于是就把发射频率从计划中的每年24次下降到5次。
并且因为技术原因，航天飞机的事故率非常高，自由联邦仅有的5架航天飞机就有两架在执行任务时候发生了爆炸、解体。
加上它没有简单有效的逃生装置，导致14位珍贵的宇航员为此丧命。
而且与火箭、飞船等一次性飞行器不同，航天飞机的火箭发动机还要多次重复使用