球轨道。
那么唯一的办法就是登月飞船自己飞到月球。
可这就需要完整的可重复使用星舰系统完成开发并且成熟。
还需攻克大规模低温推进剂在轨加注技术并使之成熟。
甚至一次加注还不行，登月飞船和加油用的星舰需要多次在轨加注。
另外也得攻克星舰载人需要面对的一系列安全、技术和政策问题。
加注好几次才能登月一次，说实话挺麻……不，相当麻烦！
总而言之，都是登月，其他两家充其量算个“普通”难度，而埃玛隆就是“地狱”难度。
偏偏联邦宇航局就选择了这个。
也有人说，研发中的星舰每次试飞都有宇航局的评标团队亲临现场观摩，可能正是这种屡败屡试的精神和强大的执行力打动了宇航局，让他们做出了决定。
嗯，就当真的听吧。
另外，大统领登子对登月舱经费拨款严重不足可能也是埃玛隆的“登月飞船”中标原因之一。
前两年，载人登月舱预算一路狂砍，以至于最后的拨款只能满足一家全力工作。
要是维持原有的“三选二”方案……那就是谁家拿到的钱都不够用。
那最终抱歉了——只能价低者得！