亿联邦币的报价偏高，还要求预付款项，而非按照里程碑获得拨款，也就是完成一项任务付一次钱，这不符合投标要求。
而且登月舱上升级、转移级和下降级采用了三套不同的推进系统，这是它的优势，同时也是它的劣势。
东西越多，越复杂，同等条件下出问题的几率也越大。
还有一个大问题，那就是综合着陆器除了宇航局合同内任务之外，蓝源未能提供全面的商业运营计划。
也就是说，它除了载人登月之外, 没别的用处。
登月舱虽然具有一定任务扩展性，但需大量的重新设计和认证, 其实用性和成本值得怀疑。
以升级登月舱能力，从支撑2人升级到支撑4人进行月面任务为例，上升级需要修改乘员舱结构，升级热控系统、环控生保系统和推进剂加注接口。
而由于上升级的变化，下降级也需要一系列适应性的重新设计。
至于小企业队的“载人登陆系统”，总体评估结果与蓝色起源类似，总体技术方案上并无特别突出的亮点，但不乏部分值得关注的优势技术属性。
它的上升级和下降级合并成了“单级登月舱”，因此登月舱无需设计分离和对接机构，所有系统均可在地面得到充分测试。