术更成熟了，自由联邦那边更是有了商业航天，可价格依然不便宜。
先不说繁星的老航天专家能不能去坐自由联邦的商业载人飞船去太空，就是能乘坐，但几个亿的票价也掏不起。
有那几个亿，投入航天工程里都能做不少项目了。
甚至他们的年龄都不小了，身体条件能不能承受住也是一个问题。
但是现在，老航天专家们的机会也来了。
作为实用科技航天公司的签约航天员，邓清泉对木鸢号的了解相当多，不说现在舒适的乘坐体验，就是它的乘坐价格，也是外人绝对无法想象的。
过去的60年间，全球已经有将近600人成功到达过地球之外的神秘太空，但其中占绝大多数的是专业的航天员，而普通游客才10人左右。
太空游项目始于20多年前，那时自由联邦的亿万富翁花了2000万联邦币，乘坐露西亚的“联盟”号飞船奔赴国际空间站，进行了为期8天的太空之旅。
但由于太空旅游的费用昂贵，只有顶级富豪才能实现体验，普通人根本想都不用想，因而无法大量普及，也一度被认为是富豪们的娱乐。
直到前两年，维珍银河、蓝源和星际探索开展亚轨道、轨道的商业太空旅游试飞，埃玛隆、光头